국토교통부는 24일 가덕도 신공항 건설 사업 기본계획안을 수립해 연내 확정·고시하겠다고 밝혔다. 신공항은 여의도 면적의 2배가 넘는 666만 9000㎡ 규모로, 내년 초 부지 조성 공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키)로 발주하고 내년 말 착공해 2030 부산세계박람회 개최 전인 2029년 12월 개항하는 것이 목표다.
계획 개요
위치: 부산 강서구 가덕도 일대 육지와 해상
운영: 24시간 국제공항, 2065년까지 국제선 여객 2326만 명·화물 33만 5000t 수용 목표
기능: 부산신항과 연계한 해상·항공 복합물류, 저탄소·친환경 공항
추정 사업비: 15조 4000억 원(지난해 사전타당성조사 13조 7600억 원보다 10% 증가)
제기되는 우려
사업비는 부산시가 처음 추산한 7조 원대의 2배가 넘어 충분한 수요를 만들 수 있을지 미지수라는 지적이 나온다. 국토부는 물가 상승 등을 반영한 것이며 최종 사업비는 관계기관 협의를 거쳐 확정된다고 설명했다.
2035년 6월이던 개항 시점이 부산시 요구로 5년여 앞당겨지면서 해상 공항 계획도 육·해상 공항으로 바뀌었다. 이 때문에 육지와 해상의 지반 침하 속도가 다른 부등침하 문제를 풀어야 해 난공사가 될 수 있다는 우려가 있다. 국토부는 조기 개항을 위해 가덕도 신공항 건설공단 신설을 추진 중이다.
유정훈 아주대 도시교통공학과 교수는 공항 건설과 운영이 모두 국비로 이뤄져 지방 공항 대부분이 적자인데도 신공항 건설이 이어지고 있다며, 운영비라도 지자체가 분담하게 해야 한다고 지적했다.
기자: 정순구
출처: 동아일보